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赶超汽车厂商经销商集团奔向股市圈钱

2019年04月10日 栏目:旅游

赶超汽车厂商经销商集团奔向股市“圈钱”根据中汽协销量统计显示,今年前11个月的产销均已达到1640万辆,预计全年产销量将达1800万辆再

赶超汽车厂商经销商集团奔向股市“圈钱”

根据中汽协销量统计显示,今年前11个月的产销均已达到1640万辆,预计全年产销量将达1800万辆再创历史新高,这样销量成绩的取得经销商的功不可没,并且今年经销商集团化日益明显,而它们也不仅仅在销售额方面赶超汽车厂商,开始将触角延伸到股市,为下一步的大发展募集资金。

1、港股、A股、纽交所都有经销商团体的身影

就在众多汽车厂商纷纷在港股或A股上市之时,经销商的上市步伐走得更远,港股、A股乃至美国纽交所都将可能出现经销商的身影。据了解,北京本土经销商-联拓集团,已于11月19日向美国证券交易委员会提交了上市申请,近期可能在纽交所挂牌上市,而它也不是家上市的汽车经销商。

今年3月,大连中升正式在香港上市,筹资3.67亿美元,创造了国内汽车销售领域上市的先例,7月底,有着国企背景的中进汽贸也通过借壳上市成功亮相资本市场。来自香港股市的消息称,香港交易所已批准了正通汽车的上市申请。正通汽车计划通过首次公然募股(IPO)筹资至少4亿美元(合31.2亿港币)。

另外,庞大的上市工作正在准备中,预计明年年初将正式上市,圣泽团体11月也将进入上市前的路演阶段,广汇汽车、冀东物贸等也在排队等待上市,这些经销商集团都是手握众多4S店的大鳄。以庞大汽贸为例,其具有汽车专卖店609家(4S店360家:包括乘用车315家、商用车45家;非4S专卖店249家)。

2、经销商集团化将与汽车厂商分庭抗礼

在海外市场很多豪车品牌的代理权都在具有实力的大财团手中,现在的国内汽车市场这样的趋势也日趋明显,根据中国汽车流通协会数据显示,在09年的十强经销商中,庞大团体、广汇汽车的营业收入均超过了300亿元,分别为355亿和325亿。其余经销商营业收入也都超过100亿元,10大经销商营业收入合计达1855亿,可以说部分大经销商无论是销量还是营收都已超越了部份汽车厂商。

而在今年销售量再创历史新高的情况下,经销商的业绩自然不会差。目前,在中国汽车市场中,厂家主导市场的局面难以撼动,部份原因是各个经销商的范围过小,过度依赖厂家的品牌效应,没有形成自身经销品牌。不过随着经销商集团化带来的规模化优势,汽车经销商与厂家不再是从属关系,汽车经销商与厂家之间构成良好的合作和竞争关系。虽然厂商给经销商的代理授权大多是一年1签,但面对着这样有实力的财团,厂商斟酌>

应该说上市融资,今年不但属于汽车厂家也属于各大经销商。上市是经销商快速筹集资金的良策,能通过收购吞并短时间内扩大范围。更大的意义在于改变中国汽车市场经销商利润低、过度依赖厂家的弊病,固然这也是符合成熟汽车市场的发展规律的!

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