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时尚跨界试驾东风本田杰德

2019年06月09日 栏目:法律

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东风本田杰德是本田在去年北京车展上发布的全新概念车Concept S的量产版,这款车专为中国市场量身打造,明年才会在日本和北美市场推出。本田的设计师在车身外观、空间设置以及动力匹配方面也听取了中方人员的建议,力争在每一个细节方面都迎合国人的审美观和使用习惯。

杰德集中了SUV、MPV和轿车的诸多优势因素,车主定位直接瞄准80后与90后,而东本也期望借助该车重新打造一个新的细分市场。

外观:时尚大气且不乏个性

杰德的车身长度对比起竞争对手明显更有优势,这也是杰德的车头在视觉效果上更加舒展流畅的原因。整体外观风格非常前卫,柳叶状LED前大灯与黑色蜂窝状中紧密融合,配上带钢琴漆饰板的镀铬前雾灯,勾勒出一副瞩目未来感的X形前脸,从前脸与车身整体来看,量产版的杰德将概念车Concept S的前卫设计元素都一一保留。

与时尚车身相匹配,精致狭长的前大灯显得较为凌厉,整合了LED近光灯、远光灯、转向灯及定位灯。X形前脸设计显得立体感很强,流畅的车顶弧线从发动机舱延伸至尾部,浑然一体,同时巨大的侧窗保证了良好的车内视野。尤显个性与实用的是,车身A柱直接设计了一个透明的小侧窗,在保证美观度的同时也保证了视线的全面。

车身尾部造型也保留了本田系的一贯特点,将LED尾灯与车身衔接的恰到好处,有点CR-V的感觉。

内饰:简约且实用

杰德采用了简约但科技感很强的内饰设计。三辐多功能方向盘可4向调节,集成音响、定速巡航的按键控制。仪表台上简约的欧式水转木纹显得很有档次,全新的3D数字化仪表盘信息显示一目了然,被优化后的视野较为不错。据介绍,杰德共有两种色彩搭配,一种是更具备家庭温馨感的浅色系,另一种则是凸显运动的全黑色系。

多功能方向盘的样式与思域基本一致,集合了蓝牙、定速巡航以及音响控制等功能,但以及定速巡航功能在豪华版车型上才有。操控面板的仪表和思域一样,无论是速度还是转速等,均是以数字显示在仪表盘上,看不到任何指针,但很直观。与思域的上下分层式不同,杰德将全部信息集中于一体,这也是车身宽大的优势。

杰德分为5座版和6座版,也就是说,它不仅仅是额外提供第三排座椅,而且通过导入V形滑轨座椅,为创造多变空间提供更多的可能性。只需要轻松拨动V形滑轨座椅的调节按钮,就能够自由调节乘坐空间的同时享受独立扶手的体验,加上第三排座椅的灵活变化,可提供多员乘坐或超大后备箱的双模式切换,构造出变换自如的定制化空间。但需要说明的是,如果调节出6座,一排的空间有点局促,但头部特别设计的黑色小天窗却让乘坐者感觉到可仰望蓝天的不一样的空间感。

动力操控:动力均匀,操控舒适

杰德配备的发动机在数据上与思域相同。杰德并没有提供手动挡车型,而提供了5速自动和CVT无极变速两种变速箱。

与思域更强调运动性不同,杰德更注重的是家庭用车,因此,在各方面的调教上,还是注重了操控的舒适和驾控的便利。在低速阶段的加速还是有点缓,这也与该车搭配的CVT变速箱有关系,其特点就是不温不火,但是动力输出非常均匀,适合这类跨界大车使用。在仪表盘上的数据显示转速过了2000转之后,再深踩油门,你会体验到较好的加速度,此时,不管你采用运动模式,还是节油模式,该车都会给你一种相对舒畅的加速感。

而在时速超过80公里之后,你就会找到驾驶杰德的真正乐趣。加速有力,转向随意,电子部件的配备跟机械的原有性能较好地契合在一起,让你感觉不是在驾驶一款汽车,而是在鉴赏体验一件运动的机械艺术品。

处于家庭用车和长车身设计的需要,这款车的悬挂调教相对偏向舒适,能够很好地过滤掉一些颠簸。杰德车内还搭载了本田的E-CON(智能化绿色节能辅助系统),从仪表盘上的环境表在绿色与蓝色之间的颜色渐变可以看出驾驶方式是否节能(绿色则代表当前行驶情况比较节油)。按下ECON键进入节能模式,此时系统会自动对发动机、变速器、定速巡航、空调气温等进行控制以达到提高燃油经济性的作用。笔者在试驾过程中较多使用“节能模式”,因此,油耗基本保持在7L/100公里多一点。整体感觉相对省油。(文/图 车贵远)

试驾总评

●外观大气时尚,空间够大

●驾乘舒适,较好的油耗水平,动力操控不错

●6座版的后两座膝部空间有局促感

技术参数

长/宽/高(mm)

4660/1775/1500

轴距(mm) 2760

发动机

1.8L R18Z6自然吸气

变速箱 5AT CVT

功率

104千瓦/6500转

扭矩

174牛·米/4300转

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